頂翼(廈門)自動化設備有限公司
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離心式空壓機通常有兩種方案,一種是使用增速器 滾珠軸承的方案,電機轉速較低,缺點是結構復雜,需要油潤滑(存在污染氧氣可能),增速器壽命短;另一種是動壓空氣懸浮軸承,空氣間隙小、起動時干摩擦,對軸承精度、耐磨性等要求高,在耐振動沖擊和啟停次數上有一定限制。丹麥的ROTREX空壓機以提供泵頭為主,其增速器如下圖所示。ROTREX空壓機目前,動壓空氣軸承的主要瓶頸在于涂層,下圖為徑向軸承示意圖。空氣軸承離心式空壓機有兩種,一種是單級壓縮,工作區域窄,電機轉速高,壓比小 次數用完API KEY 超過次數限制
空壓機視油鏡的設置,就是便于了解潤滑油的剩余量、顏色。那我們能否從潤滑油的顏色,判斷設備是否故障呢?我們知道,如果是同一潤滑油,根據時間刻度趨勢,是可以分析判斷潤滑油質量的變化。因為,顏色的變化意味著其化學成分發生了變化或者有污染物了。如果不是同一類油品,卻不能僅根據顏色來判斷其油品質量。所以,潤滑油的顏色與其主要原料有關,其顏色與油品質量沒有直接對應的關系。基礎油基礎油根據加工深度不同,顏色也不相同。 次數用完API KEY 超過次數限制
活塞環磨損不嚴重時,并不是導致小型活塞機上油的主要原因,因為活塞環自身有很強的撐張力,幾根活塞環是錯位安裝的,活塞環磨損不嚴重時并不會出現明顯的上油現象,除非活塞環磨損很嚴重了,才會導致明顯上油的現象。就連進、排氣閥因為積碳嚴重,加大吸氣負壓造成的上油,都比活塞環中等磨損導致上油的影響要大。氣缸與活塞配合間隙過大導致活塞機上油的問題,是大家很容易忽視的方面。無論是原始配合間隙過大,還是活塞、氣缸磨損以后導致配合間隙過大,都非常容易導致活塞機上油。筆者舉兩個比較有代表性的案例。 次數用完API KEY 超過次數限制
饒先生先生
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