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電動車高壓電器較多，對通訊影響很大。一般情況下，控制器都做了驅動電路隔離和CAN收發器隔離。功耗空壓機是燃料電池發動機輔助零件中電能消耗者。通常50kW電堆空壓機功耗不超過8kW，80kW電堆空壓機功耗不超過12kW。不同空壓機的能耗差異可以達到10~20%。噪音離心式空壓機噪音一般在80-90dBA區間，羅茨式和螺桿式空壓機原始噪音在110-120dBA區間，且羅茨式和螺桿式為高頻噪音，不同工作點噪音差異很大。空壓機冷卻不同空壓機的冷卻液入口溫度要求一般在50~75℃之間，主要受控制器芯片耐溫能力限制。通常，空壓機冷卻通路與電堆分開，因冷卻液溫度要求差異比較大。 次數用完API KEY 超過次數限制

在經濟下行壓力較大的情況下，社會各界更加關注“十三五”節能減排工作的安排。尤其是如何平衡穩增長與節能減排之間的關系，成為各界關注的焦點。一般螺桿空壓機僅單級壓縮也可達到常用的動力系統排氣壓力等正常使用。但從能耗功率使用的角度考慮，采用雙級壓縮可有效降低能耗從而帶來更高的使用功率與用氣價值。為此，在螺桿空壓機中，推出了節能型雙級壓縮空壓機。相比于單級壓縮，雙級壓縮趨近于省功的等溫壓縮，從原理上，兩級比單級壓縮節能5~8%,采用雙級壓縮機，就是采用大小不同的兩組螺桿轉子 次數用完API KEY 超過次數限制

。二、改造原則根據空壓機原工況并結合生產工藝的要求，對空壓機進行變頻技術改造后，系統滿足以下要求。1）空壓機經過改造后，系統通過轉換開關切換，具有變頻和工頻兩套控制回路，采用開環和閉環兩套控制回路。一拖二起動時，對兩臺電機M1，M2，可以通過轉換開關選擇變頻/工頻啟動。正常運行時，電機M1處于變頻調速狀態，電動機M2處于工頻狀態。現場壓力變送器檢測管網出口壓力，并與給定值比較，經PID指令運算，得到頻率信號，調節轉速達到所需壓力。停止時按下停止按鈕，PLC控制所有的接觸器斷開，變頻器停止工作。2）確保變頻出現異常保護時，不至于影響生產的正常進行。為了防止非正弦波干擾空壓機控制器，變頻器輸入端有抑制電磁干擾的有效措施。 次數用完API KEY 超過次數限制