頂翼(廈門)自動化設備有限公司
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螺桿空壓機對運行溫度是有要求的,溫度過高會引起高溫故障,過低則會導致吸入的空氣中附帶水分就難以蒸發形成冷凝水,冷凝水進入機器內部的油桶會和機油一起,當水累積到一定程度時會導致機油乳化,導致機油作用失效;螺桿空壓機運行溫度是需要保持在合理的范圍內,有時會聽到部分用戶說68℃是z低要求,然而事實并非如何,68℃只是部分國產螺桿空壓機的溫控閥開啟溫度,但不是所有設備都設定在這個溫度。通常進口品牌機選擇使用合成螺桿空壓機油的,都會把這個溫度提高。這是由它選擇使用的合成油類型來決定的。 次數用完API KEY 超過次數限制
空壓機視油鏡的設置,就是便于了解潤滑油的剩余量、顏色。那我們能否從潤滑油的顏色,判斷設備是否故障呢?我們知道,如果是同一潤滑油,根據時間刻度趨勢,是可以分析判斷潤滑油質量的變化。因為,顏色的變化意味著其化學成分發生了變化或者有污染物了。如果不是同一類油品,卻不能僅根據顏色來判斷其油品質量。所以,潤滑油的顏色與其主要原料有關,其顏色與油品質量沒有直接對應的關系。基礎油基礎油根據加工深度不同,顏色也不相同。 次數用完API KEY 超過次數限制
活塞環磨損不嚴重時,并不是導致小型活塞機上油的主要原因,因為活塞環自身有很強的撐張力,幾根活塞環是錯位安裝的,活塞環磨損不嚴重時并不會出現明顯的上油現象,除非活塞環磨損很嚴重了,才會導致明顯上油的現象。就連進、排氣閥因為積碳嚴重,加大吸氣負壓造成的上油,都比活塞環中等磨損導致上油的影響要大。氣缸與活塞配合間隙過大導致活塞機上油的問題,是大家很容易忽視的方面。無論是原始配合間隙過大,還是活塞、氣缸磨損以后導致配合間隙過大,都非常容易導致活塞機上油。筆者舉兩個比較有代表性的案例。 次數用完API KEY 超過次數限制
饒先生先生
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